面对碳中和目标，预计中国成品油需求接近峰值，削减汽油、柴油消费成关键路径。业界认为，除减量外，绿色低碳是油品升级方向。高标准下，油品升级必然增加炼厂成本，其中分析仪器也是成本增加的重要原因之一。本文通过对成品油质量升级中关键指标的解读，洞悉石化行业在此升级中对科学仪器的潜在需求。

　　提升汽油质量以缓解环境污染，已成为社会共识，亦是中国政府近年来环境治理的关键行动。特别是在2017年至2022年间，中国汽油质量实现飞跃，从国Ⅳ标准迅速跨越至全球领先的国ⅥA标准，并计划自2023年1月1日起实施更为严苛的国ⅥB标准。此轮质量升级的核心在于优化芳烃、烯烃含量及大幅降低锰含量。2014年以来，汽油标准中，某些指标变化情况如下表。

　　2022年我国乙醇汽业的市场规模约为1807.46亿元，增长率为9.6%。2017 年 9 月，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委下发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，指出要科学有序推进生物燃料乙醇生产和车用乙醇汽油推广使用，到 2020 年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。为了提前应对未来可能出现的生物燃料乙醇短缺情况，国家能源局提出增加车用乙醇汽油（E5）产品，以满足我国未来全面实施车用乙醇汽油的需要。2019 年 9 月 12 日，国家标准化管理委员会下达GB18351-2017《车用乙醇汽油(E10)》强制性国家标准制修订计划，目前征求意见稿已发布。本标准是对 GB 18351-2017《车用乙醇汽油(E10)》国家标准的修订，与 GB 18351-2017 相比其主要技术差异是删除了原标准中车用乙醇汽油(E10)（Ⅴ）技术要求和试验方法，增加了车用乙醇汽油（E5）（ⅥA）和（ⅥB）的技术要求和试验方法。其主要技术指标差异如下：

　　青年才俊汇集 高端学术交流 第十八届全国青年分析测试学术报告会暨青委会换届大会在桂林召开

　　新品发布！普源精电DHO5000 系列与DG5000 Pro系列重磅登场

　　创新引领 YOUNG帆起航——仪器信息网25周年 我们不一YOUNG！

　　品质“护航”，本土化液相全新“绽放” ——对话日立仪器（大连）有限公司及日立科学仪器（北京）有限公司六位高管

　　14家氢能企业登上《2024胡润中国新能源潜力企业百强榜》，最高估值135亿元