历数科帕奇、指南者和酷搏的保养项目，除了机油三滤外，无非就是常规的刹车油、转向助力油以及变速箱油的保养等，并无特别针对越野车或是SUV车型设计的保养项目。

　　虽然科帕奇是雪佛兰旗下的第一款SUV，但该品牌经销商的技术总监在向记者介绍该车的技术亮点时，总离不开与轿车相关的技术。比如科帕奇运用了SSPS速度感应式动力转向系统，这在老款景程身上也曾有运用。它的好处是在车速较快的时候，转向助力会随之自动减少；而在速度较低时，转向助力的力度将变大。

　　不过，三车还是具备了一些“越野”或是“运动”基因。科帕奇在通用θ(Theta)平台上生产，与SaturnVUE、PontiacTorrent、ChevroletEquinox和SuzukiXL7这些运动车型同平台。科帕奇的油箱内有两只油泵，一只是电动主油泵，该车的汽油滤清器即安装在这上面；一只是机械式副油泵，也带有一个滤清器。由于科帕奇的油箱是马鞍式的，所以用两个油泵才能保证正常供油———副油泵采用虹吸式的工作原理，主油泵随汽油流速变化变为真空，带动副油泵内汽油的流动。这一技术在后驱车或SUV车型上被广泛运用。

　　进口车的零配件能否跟得上供应是消费者最大的问题。截至记者发稿时，雪佛兰、Jeep和Dodge的经销商对于科帕奇、指南者和酷搏的配件均未配齐。不过可以肯定的是，三车的常规保养已经可以保障。

　　据调查，科帕奇、指南者和酷搏的机油机滤以及空滤等的配件完全跟得上供应，车主可以放心地进行常规保养。三车的汽滤均位于油箱内，与汽油泵一体，雪佛兰官方给出的保养建议为免维护；Dodge也建议车主，只要汽油泵不坏，汽滤就不用更换。虽然暂时无法更换，但Dodge和Jeep的经销商建议车主，指南者或酷搏如果已经行驶到2万公里左右，可以先清洗，价格为200元左右。此外，三车中只有科帕奇的发动机采用正时皮带式，其正时皮带的配件价格尚未出台，工时费为1105元。据达世行雪佛兰的副站长王俊介绍，科帕奇在更换正时皮带时，需同时更换涨紧轮和惰轮，水泵如果不漏就无需换，保养里程应为每6万公里进行一次。

　　如果指南者没有Jeep经典的7栏格栅，酷搏没有Dodge经典的公羊标志，不论从两车的外观还是内饰看，都让人觉得是一款车。据介绍，两款车的变速箱和底盘基本相同，如它们都采用第二代CVT无级变速箱，即使发动机排量不同，也同是VVT的“世界”发动机。指南者和酷搏的前悬挂均为麦佛逊式，后悬挂均为多连杆式，但指南者是四驱车，酷搏是两驱车，加之两车的风阻系数设计略有不同，因此操纵感觉不同。

　　Dodge与Chrysler和Jeep已经正式并网，只待挂标，然而经销商们面临的问题是：三个品牌的产品一致性明显。Dodge越野车、多功能运动车和运动型轿车，是三个都跟“运动”沾边儿的汽车类别；科帕奇、指南者和酷搏，是三个都跟SUV沾边儿的车型。然而，科帕奇并非纯粹的越野车，指南者“看上去”很像传统的Jeep车型，酷搏甚至在宣传中称自己为“轿车”。从保养项目上看，三车也没跟“越野”扯上什么联系———其保养项目与常见的轿车完全相同。

　　由于科帕奇、指南者和酷搏均上市不久，一些保养配件还未到店，因此本次仅就机油机滤、空滤和火花塞四个保养项目进行价格对比。科帕奇在12万公里内进行这些项目保养的价格合计为9250元，指南者为8458元，酷搏为10471元。的酷搏与Jeep的指南者、Chrysler的大捷龙与Dodge的凯的酷搏与Jeep的指南者、Chrysler的大捷龙与Dodge的凯领，怎么看怎么是孪生兄弟。不用说，这些车型的保养不论从里程、项目还是价格，将完全相同。所幸的是，对于“同”款车型，Dodge品牌的要比Chrysler或Jeep品牌的便宜些，且酷搏是2.0L车型，指南者是2.4L车型。截至记者发稿时，Chrysler、Jeep品牌的四个车型300C、铂锐、大捷龙和指南者已经进入道奇的4S店内进行销售；而Chrysler、Jeep品牌经销商已经进了Dodge的货，甚至有的经销商已经卖出一辆酷搏。

　　也许有些读者会有疑问，为什么Chrysler、Jeep和Dodge三个品牌即将并网销售，对于同样的保养项目，指南者和酷搏的保养价格却有所不同。这是因为，两车保养价格分别来源于Chrysler、Jeep品牌经销商和Dodge经销商，虽有些保养材料是一模一样的，但不同经销商所收工时费不同。酷搏更换机油机滤的工时费比指南者高50元/次，12万公里下来，共计高出1200元。酷搏更换空滤的工时费为50元，一些Jeep经销商如港龙基业，认为更换空滤太简单，索性不收工时费，这样又便宜了300元。